公寓停车位6万,开发商还说卖一个亏4万,抢钱啊?

2019-05-04     皇冠手机新2网址 1068 21皇冠手机新2网址

最近,Metrovancouver的一项调查显示,大温公寓将近一半的停车位竟然都空着没人用!

 


通过调查大温不同城市的73栋公寓,在工作日晚上11点后有多少车停在车位上,报告结果显示:

1.在大温公寓中,无论是分契式还是出租式的,停车位都供过于求。

对于分契式公寓,停车位平均比其使用率高出42%。

在出租式公寓中,停车位平均比其使用率高出35%。

 

2.公寓越靠近繁忙的公共交通设施,停车位的供给和使用率越低。

对于分契式公寓来说,公寓附近有便捷的公共交通设施,比如天车和公车,每个单元的停车位使用率为0.86到0.97,而离公共交通设施更远的公寓的使用率为1.09。

在出租式公寓中,公寓附近有便捷的公共交通设施的,每个单元的停车位使用率为0.35到0.72,而离公共交通设施更远的公寓的使用率为0.99。

 

3.公寓停车位使用率越低,公共交通使用率越高,尤其是出租式公寓。

 

停车位的亏损由买房者负担


大家普遍认为建新房自然会带来更多人流,所以需要更多车位,市政府为了解决这一问题,对造房子时所需的停车位的数量有最低要求。但根据Urban Development Institute的调查显示, 造好的停车位卖不出去,停车位也没有完全被利用。


一栋楼建造一个停车位的平均花费要数万元,但通常开发商会亏本出售,而亏的部分就要转嫁到购房者身上。也就是说,不管你买没买车位,实际上的房价里包含了开发商建造车位的成本。


Reliance Properties的主席Jon Strovell表示,他上一个项目卖出去的停车位是6万一个,基本上每个车位损失4万。


他们最近在素里的项目也是这样,那栋楼建了400个住户单位,虽然住户单元都卖出去了,但还有100个停车位卖不出去。这卖不出去的停车位成本,实际上已经由购房者分担了。


如果政府解除最低停车位数量的限制,让开发商减少停车位的数量,可大大降低建房成本,房价自然也会下降。


Cape Group的一个开发商Rupert Campbell也表示,城市交通越发达,越不需要过多的停车位。曾经公寓里必须要有停车位,现在在一些地方有没有停车位已经无所谓了。

 

Fraser Institute(菲莎研究所)同样认为,市政府规定最低停车位要求是不合理的,因为这意味着市政府假设人们需要停车位,而不是让住户、租户或商户自己决定。而且由于停车位耗费钱财占用空间,一些土地资源本可以用来建造房屋或其他设施,现在这项措施却使得房价上涨,而且促使一些人搬到更便宜的社区。

温哥华市政府意识到问题所在,已经降低了市中心一些停车位建设的最低要求,开发商因此可根据市场要求决定停车位数量。Marine Gateway和Oakridge Centre的一些建筑停车位最低要求也被减少了。温哥华的租房政策《Rental 100》也允许开发商建更少的停车位。目前在交通枢纽附近新建的一些公寓,只有大户型才能优先购买车位。除此之外,开发商还可以在房屋预售期间可以做一些调查,根据调查改进停车位建设方案。

 

买车位值不值?


现在很多公寓的房子和车位都是分开卖。买车位之前,大家不妨先自测一下,到底要不要买车位?


自测方法1:街边停车位是否好找,小区停车位是否紧张,是否不买车位没有其他停车选择。

自测方法2:车位的售价≤50%座驾的车价。

自测方法3:车子价值高不高,担心放外面不安全。

自测方法4:公寓档次(售价)、入住率如何?是否值得投资车位。

自住买车位的,一般是不买车位没地方停车,或者就是有钱任性!有人说,车子和房子都是家庭不可或缺的资产。其实,房子是家庭的资产,而车子是纯消耗品,新车落地打八折,且淘汰率高,而土地是稀缺,房子才有投资价值。但在城市的演变过程中,公共交通在突飞猛进,越来越便捷,有的时候去温哥华市中心或者其他交通便捷的地方,尤其是天车可以直达的,你是不是不太愿意开车?

 

今年秋天BC省可能还会规范网约车出行,届时打车会更方便。所以你想想看,未来的你,是否愿意花几十万买一辆长期搁置在停车场内的私家车,然后还得支付价格不菲的养车及停车费用?



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